包冉:伪共享经济即将崩盘?

来源:网络整理   2018-09-15 20:29  编辑:网络整理  人气:

  1、风云一时的ofo,沦落到今天竟然需要诱导欺骗用户,将自己的押金转换成它的年卡的储值。

  2、大量的共享企业倒闭掉了,没有一家企业能够将押金完璧归赵。

  3、像专车、单车,打着共享的名义,本质上就是一个超级大的利用互联网技术来实现全国联网运营的分时租赁公司。

  4、真正意义上的共享经济在中国其实并不存在。

  5、美国的学者已经通过经济学的模型推导出了一个结论,就是uber这种公司永远赚不到钱,以此类推,滴滴也是如此。

大家好,欢迎来到财经观察家,我是包冉。今天我们聊一个什么话题?我们聊一聊,从ofo的生死之局,我们看伪共享经济的全面崩盘。

  大家好,欢迎来到财经观察家,我是包冉。今天我们聊一个什么话题?我们聊一聊,从ofo的生死之局,我们看伪共享经济的全面崩盘。

财经观察家 | 包冉:伪共享经济即将崩盘?

  新闻背景

  近来,有网友爆料ofo小黄车客服已经成为空号,在线客服无退款权限,退押金成为了新难题。有网友下载了ofo小黄车的APP之后,发现在新用户注册后,系统提示您并没有缴纳押金,而骑行的时候却变成了默认选项为“99元红包卡免押金”,相当于买了一个年卡并且免押金,与以往的直接充值押金不同。并且这样的退款更加繁琐,需要七个工作日。据知情律师透露,这种行为属于侵犯了消费者的知情权和自主选择权。押金难退原于ofo的债务问题,8月31日,上海凤凰自行车向法院提起诉讼,要求ofo运营方赔付货款6800多万的货款。

  这两天在媒体有个报道,如果您是ofo小黄车的用户的话,当你想退押金的时候,它突然间就蹦出一个页面,这个页面我们看一看:玖富万卡邀你共享免押金骑行。你看整个这个图,最明显的是:留下来,立即申请!什么申请成功后押金会原路退回,查看规则,实际上这和咱们在网上下载什么电影什么之类的一样,那个特别大的点击下载的,实际上都是假的链接。你如果真点立即申请的话,它是不是给你退押金了?但是你的所有的个人的资料都会与所谓的玖富万卡相绑定,真正的退押金的链接是这个,字特别小,大家看:退押金!你只有点击这个退押金,才是真正的响应的说让系统把押金退还给你。

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  从这个界面可以看出,我们从一叶落可以知秋,作为一个曾经在中国的共享单车市场上二分天下,风骚一时无二的所谓的ofo,沦落到今天竟然需要各种各样的手段,什么手段?来诱导欺骗用户,将自己的押金转换成它的什么?转换成它的年卡的储值,这到底是为什么?

  作为一个消费者,作为一个用户,我当然有理由去怀疑、质疑,因为我的钱在里面存着,不要说和尚跑了庙也跑了,我的香火钱一分钱也拿不回来了。截止到今年5月中旬的ofo的财务数据显示,ofo对供应商的欠款高达12亿元,城市运维欠款3亿元,合计欠款15亿元,账面可动用的现金不到5亿元,押金余额35亿元左右。另外还有消息说,7月份有ofo智能锁通信服务商表示,ofo对300万辆单车的智能锁没有按期交纳它的服务费,也就是我们通常说的手机的手机费一样,于是这300万辆单车的智能锁停止服务,你扫码这300万辆车是开不了了,一下子就废掉了300万辆车的存量。

  8月31号上海凤凰发布诉讼公告称,东峡大通括号北京管理咨询有限公司,这实际上就是ofo的实际的运营方注册的公司名,它需要赔付货款6815.11万元,好家伙!已经有供应商耐不住寂寞了,实在忍不了了,向法院提出诉讼说ofo你要还钱!到现在ofo还拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元的欠款,特别特别像当年的乐视对不对?

截止到2017年的时候,整个中国共享单车的用户大概是2.05亿人,我们可以看到在2016年到2017年这一个瞬间的峭壁式的增长过程中,从2800万人增长到2.05亿人,是中国共享单车当时大风口的体现。所以当时很多的包括摩拜,包括ofo他们的投资人,像著名的金沙江的朱啸虎,就说三个月结束战斗,可是后来在不断地改口,改口再改口,可以想见这样的一个产业、一个市场其实现在已经是一地鸡毛了。

  截止到2017年的时候,整个中国共享单车的用户大概是2.05亿人,我们可以看到在2016年到2017年这一个瞬间的峭壁式的增长过程中,从2800万人增长到2.05亿人,是中国共享单车当时大风口的体现。所以当时很多的包括摩拜,包括ofo他们的投资人,像著名的金沙江的朱啸虎,就说三个月结束战斗,可是后来在不断地改口,改口再改口,可以想见这样的一个产业、一个市场其实现在已经是一地鸡毛了。

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  新闻背景

  近日ofo小黄车在部分地区大幅上涨骑行费用,骑行3分钟就收取2元钱,骑行超过4小时收费高达10元。一名来自武汉的网友反映称,自己一次距离0.56公里、耗时3分钟的行程,总共被收取了两元的费用,比以往每小时1元的计价规则贵出了一倍。据当地媒体体验,在街头扫码使用小黄车时,也收到了提示称,起步价0.5元,每小时最高两元。有用户希望退押金,却看到“退押金后,再次骑行可能需交纳更高押金”这样带“警告”意味的提示。记者获悉,目前调价的地区包括武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市,北京地区暂未调整,费用依然为每小时1元。

  摩拜大家都知道了,摩拜其实后来也是资不抵债,用户的押金也动用得差不多了,账上据说只剩了六七亿元,听起来也不少,但是对于这种企业来说,每个月烧钱补贴都要在数亿元乃至十几亿元的企业来说,真的已经是弹尽粮绝了。美团在今年4月份正式收购了摩拜单车,而ofo虽然说也不断地获得阿里系的投融资,阿里通过抵押的方式借给它了17.7亿元,当然17.7亿元也仅仅是一个续命的钱,只能是一个杯水车薪。

  uber整个的截止到今天,它已经赔了多少钱?赔了110亿美元。而滴滴经过近期的一系列的重大的刑事案件,所以滴滴在不断地进行自我的整改,也对外的向领导汇报也好,向公众喊话也好,也透露出一个关键的信息,那就是滴滴的创始人程维对外界表示或者对内部表示:滴滴到现在依然是巨亏的,今年上半年又亏了几十个亿,当然这些只是他的说法,他的现金流还是非常不错的,但是如果从整体的利润表上来看,它也是个巨亏的生意,更不要说其他的众多的小的更加细微的共享领域了。

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